转弯是战斗机机动中最常见的展示基础，“前置”转弯就是其中之一。
  前置转弯的定义并非指机头指向前置，而是“提前预判”转弯，是指攻击机在前半球接近对手的情况下，用与对手交汇之前就开始进行转弯或翻滚，他并不一定是前置跟踪转向，也有可能是后置翻滚机动。
  所谓后置跟踪滚转的机动方法，就是平面外机动方法之一。
  在近距离前置跟踪时，攻击机改平坡度并且向上拉起，脱离目标机的转弯平面，巧妙拉升爬高减小前冲速度，并将速度矢量指向目标机转弯的方向，后向目标机转弯轨迹的方向进行上升翻滚或者横滚，确保穿过目标机的转弯轨迹后，始终位于目标机的后上方，形成对敌机的继续压迫。
  这种跟踪法来自于21世纪的先进空战理念，是周至寒在【空中霸主】里学习到的技术，而对于当下二战期间的飞行员来说，这种理论无异于天方夜谭，就算他们可以理解这种技战术，也得需要有上万个小时的飞行经验来支撑技术的完成，否则就是失速。
  这就好比自认为驾驶技术精湛的观众，观看f4赛道上在风驰电掣中转弯的赛车，看着人家转弯刺激、容易，可到了自己手上后就只剩下翻车了。
  梅塞施密特的转弯半径大于零战，周至寒在高处直接用翻滚来代替转向，持续压迫零战，到了他这个境界，已不再需要在翻滚时看滚转指示器就知道机头所指的位置。
  此时世界各国战斗机的仪表盘大同小异，梅塞施密特、喷火、飓风上显示战机翻滚角度的叫做滚转指示器，零战上叫做倒飞、滚转显示器，两者作用相同。前者的襟翼开关，在零战上叫做平尾配平片开关，所起的作用也都相同。
  对于零战和214号梅塞施密特所做的各种机动，地面上的百姓们觉得眼花缭乱，刺激，而对于懂行的西方军事观察团的人员来说，就是震惊和不可思议！
  他们手拿望远镜可以全角度观赏两架战斗机的每一个机动动作，所有人都是第一次看到用滚转、侧翻滚、横滚来代替小半径转弯的技术，大呼过瘾！
  山口多闻对空战技术所懂不多，而中薗盛孝和加藤则看的心惊胆战，他们两人都是空战王牌，特别是中薗盛孝号称新的驱逐机之王，看着214号梅塞施密特在空中做着各种匪夷所思的机动动作保持对零战的持续压迫，中薗盛孝找不到任何破解的方法，他后背直冒冷汗，如果不是提前破坏了中国战机上的射击控制器，近藤早就败北。
  “砰砰砰！”
  周至寒接连压杆蹬舵，梅式翻滚到距离零战五六十米远的侧后方，一连开了三枪，枪声清脆，但子弹不知飞向哪里。
  中国空军配备的手枪只是防身作用，从没有想到过要在空中对敌机开枪射击，况且以手枪子弹的威力根本对战斗机造不成威胁，几十米外连玻璃座舱都打不碎，周至寒只是想用手枪击中零战引发起火。
  在抗日战争期间的中国空中，的确有中国飞行员在弹尽时拔出手枪对敌机射击，但那只是绝望中的无奈和不甘心，就像临死之前拔出手枪朝坦克开火的士兵一样的悲壮。
  三枪过后，周至寒知道这就是不可能完成的任务，他对于枪械本来就不甚了解，这几年几乎没有用过枪，在空中风速很大，他根本不知如何使用手枪的射击提前量。
  周至寒开始焦急，虽然汽油泼到了零战的身上，但现在中午阳光明媚，空中风又大，要不了多久汽油就会挥发殆尽。
  现在想要撞击零式已经不可能了，近藤有了防备，利用零式无解的转弯频繁机动摆脱，如果不是自己在高位使用滚转技术，始终保持在零战的后上方持续压迫，早就对方摆脱了，要不了多久近藤就会适用这种战法，一旦被他找到方法破解后掉头，自己就无力回天了。
  更要命的是，频繁的用杆翻滚跟踪，他右胳膊的伤痛逐渐加大，每一次做摆杆、压杆、推杆、拉杆动作都痛的钻心，两条绷带已经被鲜血染红，血迹顺着胳膊流淌到操纵杆上，掌心湿滑，他得不停的把血迹擦在大腿上。
  怎么办？
  周至寒额头开始冒汗。
  周至寒一连开了三枪，地面上所有人听得清清楚楚，就连老百姓都知道214号梅塞施密特根本就没有子弹，否则不可能用手枪。
  顿时，老百姓们揪心，静静的看着天空不再欢呼，很多人不自觉地握紧拳头，身体紧张的向前倾斜。
  在空中战斗机没有子弹意味着什么谁都知道。
  中国老百姓的山呼海啸平静后，日本方阵的记者们开始欢呼，他们用汉语大声叫喊：“中国人没有子弹了……哈哈哈哈……我们赢定了……胜利胜利……万岁万岁……天皇万岁……必胜必胜……”
  “我们真的不知道你们中国军方都是怎么想的，换了我们苏联，这些日本人活不了十分钟……”
  一名苏联的军事观察员看不下去了，有蔑视的眼神看着日本方阵，对陪同他们的中国军方工作人员说道，“对待日本这样的国家，没必要跟他们讲什么道义，他们对你们中国老百姓讲道理了吗？就目前他们这样的嚣张状态，你们把他们打死我们就当没看见。”
  听见枪声，近藤哈哈大笑，他知道中国人已经到了山穷水尽的地步，想用手枪打战斗机，比步枪打蚊子还有困难。
  当然，在空中用手枪打击对方的例子不是没有，帝国飞行员就喜欢这样干。
  常常有帝国飞行员用手枪打中国跳伞飞行员的降落伞，这样能导致降落伞的破口很小，不会让飞行员猛地下坠摔死，而是随着空气的阻力增加，降落伞的破洞逐渐加大，下坠的速度变快，让飞行员有一个长时间品尝死亡的过程，而帝国的飞行员，就喜欢看见中国的飞行员在经历死亡过程时的各种表现、表情……
  近藤又做了一次机动摆脱后，忽地感觉身后的压力猛然消失，他担心上当，没敢放松警惕，而是一连又做了两个摆脱机动后一个90度侧翻滚，回头查看，顿时喜出望外。